-
اینطور که شما فرمودی وقتی در حالت خلاص میخوای گاز بدی، اوایل کورس پدال گاز بی تاثیر هست و یهو دور موتور میپره بالا.
شما برید پیش کسی که توی دیاگ زدن حرفه ای باشه، بگید سنسور دریچه گاز رو براتون به ای سی یو تعریف کنه.
99% میگن همچین امکانی نداره، ولی ای سی یو زیمنس داره، احتمالا ماشین شما هم ای سی یو کروز داشته باشه که فکر کنم شبیه زیمنس باشه.
باید چک کنید...
دوست عزیز متوجه شدم.
اون موردی که عرض کردم یه نشونست.اگه این نشونه رو دارید باید سنسور دریچه گاز رو برای ای سی یو تعریف کنی.
این مشکلی نیست که توی دیاگ خطا نشون بده.کاری که گفتم رو انجام بده. هزینش ۸-۹ تومنه
سلام
دوست عزیز اگه امکان داره روش انجام اینکار را هم اگه اطلاعاتی دارین توضیح بدین که به چه شکل انجام میشه
ممنون
دوستان شستن استپر با تينر معمولي توصيه ميشه يا بنزين يا اسپري؟
استپر رو با اسپری شوینده تمیز کنید تا از آسیب به اورینگ استپر و قطعات پلاستیکی جلوگیری بشه ...
تینر و‌بنزین باعث از بین رفتن گریس داخل قسمت متحرک استپر میشه
خطای پتانسیومتر دریچه گاز مقدار درستی بر نمیگرداند مربوط به دریچه گاز برقی هست دیگه؟
راه حلش چیه؟
موتور بدون مشکل داره کار میکنه ولی گاهی چراغ چک روشن میشه و خودش دوباره خاموش میشه
دریچه برقی گاز رو باز کنم تمیز کنم مشکلی نداره؟
قیمت دریچه گاز برقی بوش دوگانه چنده؟
سلام
وقتی هنگام تعویض دنده میرسه (روی دور 3000 دنده میدم) و میخوام دنده عوض کنم , وقتی کلاچ رو میگیرم تا دنده عوض کنم دور موتور باید کامل بیاد پایین آیا؟؟این اتفاق برای من نمیفته....مثلا فرض کنید ماشین دنده 2 هست و دور موتور میرسه به 3000 و کلاچ رو که میگیرم دنده عوض کنم , در فاصله بین کلاچ گرفتن و تعویض دنده به دنده 3 دور موتور تا 2000 میاد پایین
یک مورد دیگه هم امروز توجهم رو جلب کرد وقتی در حال حرکت بودم و نزدیک چراغ قرمز شدم و ترمز گرفتم تا ماشین ایستاد....اما بعد اینکه بطور کامل ماشین اییستاد دور موتور چند میل از 1000 بالاتر رفت و بعد اومد زیر 1000.....یعنی وقتی ماشین ایستاد فرض کنید یک کوچولو ماشین خودبه خود گاز میخوره و بعد دور موتور میاد زیر 1000 (مقدارش کم هست اما محسوس هست و میشه به راحتی فهمید)
مشکل از چیه دوستان؟؟؟؟از دریچه گازه؟؟ماشین سمند مدل 94 با موتور xu7 هست و 850 کیلومتر کار کرده
مشکلی نیست
جدیدا یورو 4 شدن یورو 4 هم سوییچ کلاچ داره که باعث این گاز خوردن میشه طبیعی هست
-
سلام داداش
این مشکل مربوط به ecu های جدید و مزخرفی هست که روی ماشینها میبندن به اسم ssat .
منم یه 405 صفر گرفتم و غافل از این مورد و هر کاری کردم درست نشد و دقیقاً مواردی که شما گقتی برام پیش اومد و از شکایت که خود بازرسی ایران خودرو هم قبول کرد ولی گفت کاری نمیشه کرد و تا مرکزی یک ودو که میگفت این استراتژی ecu هست و راه به جایی نبردم و با ضرر ماشین رو فروختم و ef7 بنزینی گرفتم که حداقل قابل تحمل هست .
و این موضوع برای تمام موتورهای 1800جدید از قبیل سمندو 405 و پرشیا هست و اگه کسی اصرار به خرید این نوع ماشین ها داره باید بگرده و موتور زیمنس به اصطلاح پیدا کنه .
شما هم کاپوت رو بزنی بالا برچسب رو میبنی که روی موتور چسبیده و نوشته زیمنس هست یا ssat .
اگه مصرفت زیاد نیست و میتونی باهاش کنار بیا.
موتور زیمنس هست داداش و ecu هم از نوع کروز و سات نیست
طبق نظر دوستان مثل اینکه کلا تمام یورو 4ها اینجوری هستند و خداروشکر مشکلی نیست....
در ضمن ماشین من یورو4 بهینه (با EOBD هست)
دوستان
موتور های جدید اکثرا ecu کروز داره و این کله کردن به دو عامل دریچه گاز و ecu و به سنسورهای یورو ۴ بر می گرده
البته معلوم تابع چی هست ...
یک وقت دایم ایجاد میشه .. یک وقت هم خیلی کم میشه ..
بنزین سوپر و معمولی رو چند باک امتحان کردم اثری نداره
سلام، این مطالب رو اینجا کپی میکنم که استفاده کنیم
ﺍﺳﺎﺱ ﮐﺎﺭ
ﺍﺳﺘﭙﺮ ﮐﻪ ﺗﻌﻤﯿﺮ ﮐﺎﺭﺍﻥ ﺑﻪ ﺁﻥ ﺍﺳﺘﺎﭖ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻭ ﺍﺳﺘﭗ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻫﻢ ﻣﯽ ﮔﻮﯾﻨﺪ ﺑﺮﺍﯼ ﮐﻨﺘﺮﻝ ﺩﻭﺭ ﺁﺭﺍﻡ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﻮﺭﺩ
ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﯽ ﮔﯿﺮﺩ . ﻣﺴﯿﺮ ﻫﻮﺍﯼ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺩﺍﺭﺍﯼ ﯾﮏ ﺩﺭﯾﭽﻪ ﭘﺮﻭﺍﻧﻪ ﺍﯼ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ ﯾﮏ ﮐﺎﺑﻞ ﻭ ﻓﻨﺮ ﺑﺎﺯ ﻭ ﺑﺴﺖ ﻣﯽ
ﺷﻮﺩ ﮐﻪ ﺑﺎ ﮐﺎﺑﻞ ﺑﺎﺯ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺑﺎ ﻓﻨﺮ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ . ﺍﯾﻦ ﺩﺭﯾﭽﻪ ﭘﺮﻭﺍﻧﻪ ﺍﯼ ﺑﺎ ﻣﺤﻮﺭ ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﻣﻘﺎﻭﻣﺘﯽ ﻣﺘﻐﯿﯿﺮ ﻭ ﯾﮏ
ﺳﻮﺋﯿﭻ ﻣﺘﺼﻞ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ ﺍﯾﻦ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﻣﺘﻐﯿﯿﺮ ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ ﺩﺭﯾﭽﻪ ﻫﻮﺍ ﺑﻪ ECU ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﯽ ﮔﺮﺩﺩ . ﻭﻗﺘﯽ ﮐﻪ ﭘﺪﺍﻝ ﮔﺎﺯ ﺭﺍ
ﺭﻫﺎ ﻣﯽ ﮐﻨﯿﺪ ﺍﯾﻦ ﺩﺭﯾﭽﻪ ﺑﺴﺘﻪ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺳﻮﺋﯿﭻ ﻫﻢ ﻋﻤﻞ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﻭ ﺑﻪ ECU ﺍﻃﻼﻉ ﻣﯽ ﺩﻫﺪ ﮐﻪ ﺩﺭﯾﭽﻪ ﺑﺴﺘﻪ ﺍﺳﺖ ﻭ
ﻫﻮﺍﯼ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﯿﺎﺯ ﺑﺎﯾﺪ ﺍﺯ ﻃﺮﯾﻖ ﻣﺴﯿﺮﯼ ﻣﻮﺍﺯﯼ ﺗﺎﻣﯿﻦ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﮐﻪ ﺍﯾﻦ ﻣﺴﯿﺮ ﺭﺍ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﮐﻨﺘﺮﻝ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ . ﺍﯾﻦ ﻫﻤﺎﻥ ﻣﺴﯿﺮﯼ
ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﻫﻮﺍﯼ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﻭﺭ ﺩﺭ ﺟﺎ ﯾﺎ ﺩﻭﺭ ﺁﺭﺍﻡ ﺗﺎﻣﯿﻦ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ .
ﻣﻌﻤﻮﻝ ﺗﺮﯾﻦ ﺍﺳﺘﭗ ﻣﻮﺗﻮﺭﯼ ﮐﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﯾﮏ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺩﺍﺧﻞ ﻭ ﺧﺎﺭﺝ ﺣﺮﮐﺖ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ . ﺑﺎ ﺩﺍﺧﻞ ﻭ
ﺧﺎﺭﺝ ﺭﻓﺘﻦ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﻣﯽ ﺗﻮﺍﻥ ﺩﺑﯽ ﻫﻮﺍﯼ ﺩﻭﺭ ﺁﺭﺍﻡ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﮐﻨﺘﺮﻝ ﮐﺮﺩ .
ECUﺍﺳﺘﭙﺮ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ ﭼﻬﺎﺭ ﺗﺮﺍﻧﺰﯾﺴﺘﻮﺭ ﮐﻨﺘﺮﻝ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ . ﺩﻭ ﺗﺮﺍﻧﺰﯾﺴﺘﻮﺭ ﺑﺮﺍﯼ ﺣﺮﮐﺖ ﺑﻪ ﺟﻠﻮ ﻭ ﺩﻭ ﺗﺮﺍﻧﺰﯾﺴﺘﻮﺭ ﺑﺮﺍﯼ
ﺣﺮﮐﺖ ﺑﻪ ﻋﻘﺐ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ . ﺑﺎ ﺳﻮﺋﯿﭻ ﮐﺮﺩﻥ ﺍﯾﻦ ﺗﺮﺍﻧﺰﯾﺴﺘﻮﺭ ﻫﺎ ﺟﺮﯾﺎﻧﯽ ﺩﺭ ﺳﯿﻢ ﭘﯿﭻ ﻫﺎ ﺟﺎﺭﯼ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﮐﻪ ﻣﯿﺪﺍﻧﯽ
ﻣﻐﻨﺎﻃﯿﺴﯽ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ . ﮐﻪ ﺍﯾﻦ ﻣﯿﺪﺍﻥ ﻧﯿﺮﻭﯾﯽ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﻭ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺟﻬﺖ ﺟﻠﻮ ﯾﺎ ﻋﻘﺐ ﺣﺮﮐﺖ ﻣﯽ ﺩﻫﺪ . ECU
ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺩﻣﺎ ﻭ ﺑﺎﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺳﺘﭗ ﻫﺎ ﯾﺎ ﭘﻠﻪ ﻫﺎﯼ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺭﺍ ﺗﮑﺮﺍﺭ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﺗﺎ ﺩﻭﺭ ﺭﺍ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﮐﻨﺪ . ﻭ ﺯﻣﺎﻧﯿﮑﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﻪ
ﺩﻣﺎﯼ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﺭﺳﯿﺪ ECU ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺑﺴﺘﻪ ﺗﺮﯾﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﺗﺎ ﻫﻮﺍﯼ ﮐﻤﺘﺮﯼ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻫﺪﺍﯾﺖ ﺷﻮﺩ .
ﻋﻼﺋﻢ ﯾﮏ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﻣﻌﯿﻮﺏ
۱٫ﺳﺮﻋﺖ ﺩﻭﺭ ﺩﺭﺟﺎﯼ ﻣﺎﺷﯿﻦ ﮐﻢ ﺍﺳﺖ ﮔﻮﯾﯽ ﺳﺎﺳﺎﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﻮﺏ ﮐﺎﺭ ﻧﻤﯽ ﮐﻨﺪ .
۲٫ ﻭﻗﺘﯽ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﮔﺮﻡ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﺩﻭﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﺎﻻ ﻣﯽ ﺭﻭﺩ ﺣﺘﯽ ﺗﺎ ۲۰۰۰ ﺩﻭﺭ ﺩﺭ ﺩﻗﯿﻘﻪ ﻫﻢ ﻣﯽ ﺭﺳﺪ .
۳٫ ﻧﻮﺳﺎﻥ ﺩﻭﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﯿﻦ ﺩﺭﺟﺎ ﮐﺎﺭ ﮐﺮﺩﻥ ﮐﻪ ﻣﻌﻤﻮﻻ ﺑﺎ ﻟﺮﺯﺵ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺍﺳﺖ .
ﻭ ﺑﻌﻀﯽ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﺩﻭ ﯾﺎ ﻫﺮ ﺳﻪ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺎ ﻫﻢ ﺍﺗﻔﺎﻕ ﻣﯽ ﺍﻓﺘﺪ .
ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﻣﺸﮑﻼﺕ ﺩﯾﮕﺮ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻫﻢ ﻣﻤﮑﻦ ﺍﺳﺖ ﻫﻤﯿﻦ ﻋﻼﺋﻢ ﺭﺍ ﻧﻤﺎﯾﺎﻥ ﺳﺎﺯﺩ ﺍﻣﺎ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺭﺍﻫﻨﻤﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ
ﺩﺭ ﺍﺧﺘﯿﺎﺭ ﺷﻤﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﯽ ﺩﻫﻢ ﻣﯽ ﺗﻮﺍﻧﯿﺪ ﺑﻔﻬﻤﯿﺪ ﮐﻪ ﻣﺸﮑﻞ ﻭﺍﻗﻌﺎ ﺍﺯ ﮐﺠﺎﺳﺖ .
ﻣﺸﮑﻼﺕ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ ﺍﺳﺘﭙﺮ
ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺭﻭﯼ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎﺯ ﮐﻨﯿﺪ ﺑﺮﺍﯼ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﮐﺎﻓﯿﺴﺖ ﺑﺎ ﭘﯿﭻ ﮔﻮﺷﺘﯽ ﺩﻭ ﭘﯿﭻ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﺎﺯ ﮐﻨﯿﺪ .
۱٫ ﺍﻭﻟﯿﻦ ﮐﺎﺭﯼ ﮐﻪ ﺑﺎﯾﺪ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﯿﺪ ﺍﯾﻦ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﺳﺮ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﻭ ﻗﺴﻤﺖ ﻫﺎﯾﯽ ﮐﻪ ﻣﺘﺤﺮﮎ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺭﺍ ﺗﻤﯿﺰ ﮐﻨﯿﺪ ﭼﻮﻥ ﺭﻭﯼ
ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻣﺪﺗﯽ ﮐﺮﺑﻦ ﺟﻤﻊ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﺍﯾﻦ ﻻﯾﻪ ﮐﺮﺑﻦ ﺑﺎﻋﺚ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﮐﻪ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﻧﺘﻮﺍﻧﺪ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﯽ ﺩﺭ ﺟﺎﯼ ﺧﻮﺩ ﻗﺮﺍﺭ
ﺑﮕﯿﺮﺩ . ﺑﺮﺍﯼ ﺗﻤﯿﺰ ﮐﺎﺭﯼ ﻣﯽ ﺗﻮﺍﻧﯿﺪ ﺍﺯ ﺍﺳﭙﺮﯼ DW-40 ﮐﻪ ﯾﮏ ﺍﺳﭙﺮﯼ ﭼﺮﺏ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﮐﻨﯿﺪ ﻭ ﺳﭙﺲ ﺁﻧﺮﺍ ﺑﺎ
ﭘﺎﺭﭼﻪ ﺍﯼ ﺗﻤﯿﺰ ﻭ ﺑﺪﻭﻥ ﭘﺮﺯ ﭘﺎﮎ ﮐﻨﯿﺪ . ﺑﺴﯿﺎﺭ ﻣﻬﻢ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﺫﺭﺍﺕ ﺍﺿﺎﻓﯽ ﺍﺯ ﭘﺎﺭﭼﻪ ﺭﻭﯼ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺑﺎﻗﯽ ﻧﻤﺎﻧﺪ .
ECUﺭﺍ ﺑﺎ ﺑﺎﺯ ﮐﺮﺩﻥ ﺑﺴﺖ ﺑﺎﺗﺮﯼ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﻣﺪﺕ ۳۰ ﺗﺎ ۴۵ ﺩﻗﯿﻘﻪ ﺭﯾﺴﺖ ﮐﻨﯿﺪ ﺍﯾﻦ ﺳﺒﺐ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﮐﻪ ECU ﻣﻮﻗﻌﯿﺖ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺭﺍ
ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﮐﻨﺪ .
ﺣﺎﻝ ﺍﺳﺘﭗ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﺑﺒﻨﺪﯾﺪ . ﻭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕ ﮐﻨﯿﺪ .
ﺁﯾﺎ ﻣﺸﮑﻞ ﺷﻤﺎ ﺑﺮﻃﺮﻑ ﻧﺸﺪﻩ ﺍﺳﺖ؟ ﺩﺭ ﺍﯾﻦ ﺻﻮﺭﺕ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺑﻌﺪﯼ ﺭﺍ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻧﻤﺎﯾﯿﺪ .
ﺍﮐﻨﻮﻥ ﺑﺎﯾﺪ ﻗﺴﻤﺖ ﻫﺎﯼ ﺍﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﺎﺯ ﮐﻨﯿﺪ . ﺣﺎﻝ ﻣﯽ ﺧﻮﺍﻫﯿﻢ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺭﺍ ﺩﻣﻮﻧﺘﺎﮊ ﮐﻨﯿﻢ . ﺑﺮﺍﯼ ﺍﯾﻦ ﻣﻨﻈﻮﺭ
ﺑﺎﯾﺪ ﮐﺎﻭﺭ ﺑﺎﻻﯾﯽ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺭﺍ ﺑﺎﺯ ﮐﻨﯿﺪ ﮐﻪ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺑﺎ ﺳﻪ ﭘﯿﭻ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ . ﻭ ﺑﺎ ﺩﻗﺖ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺭﺍ ﺑﯿﺮﻭﻥ ﺑﯿﺎﻭﺭﯾﺪ ﻣﺮﺍﻗﺐ
ﺑﺎﺷﯿﺪ ﻓﻨﺮ ﺑﻪ ﺑﯿﺮﻭﻥ ﭘﺮﺗﺎﺏ ﻭ ﮔﻢ ﻧﺸﻮﺩ . ﺍﮐﻨﻮﻥ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻣﺤﻞ ﺧﻮﺩ ﺭﻭﯼ ﺩﺍﮐﺖ ﻫﻮﺍ ﺑﺒﻨﺪﯾﺪ
۲٫ ﺣﺎﻝ ﭼﮏ ﮐﻨﯿﺪ ﮐﻪ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﺭﻭﯼ ﺑﯿﺮﯾﻨﮓ ﻫﺎ ﺑﻪ ﺭﺍﺣﺘﯽ ﺣﺮﮐﺖ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﻭ ﮔﯿﺮﯼ ﻧﺪﺍﺭﺩ .
۳٫ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﺭﺍ ﺭﻭﺷﻦ ﮐﻨﯿﺪ ﻭ ﺗﺎ ﮔﺮﻡ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺩﻣﺎﯼ ﻣﺘﻮﺳﻄﯽ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﺣﺎﻝ ﺑﺎ ﺩﺳﺖ ﮐﻤﯽ ﺁﻧﺮﺍ ﺑﭽﺮﺧﺎﻧﯿﺪ ﯾﮑﺒﺎﺭ ﺑﻪ ﯾﮏ
ﺳﻤﺖ ﻭ ﺑﺎﺭ ﺩﯾﮕﺮ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺩﯾﮕﺮ ﺑﭽﺮﺧﺎﻧﯿﺪ ﻭ ﺩﻭﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺁﻥ ﺑﺎﻻ ﻭ ﭘﺎﯾﯿﻦ ﺑﺒﺮﯾﺪ .ﺍﮔﺮ ﺑﻪ ﺍﯾﻦ ﺷﮑﻞ ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﯿﺪ ﺩﻭﺭ ﻣﻨﺎﺳﺐ
ﺭﺍ ﮐﻨﺘﺮﻝ ﮐﻨﯿﺪ ﻭ ﺩﻭﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻧﻮﺳﺎﻧﯽ ﻧﺪﺍﺷﺖ ﻣﯽ ﺗﻮﺍﻧﯿﺪ ﺑﺎ ﺍﻃﻤﯿﻨﺎﻥ ﻧﺴﺒﺘﺎ ﺯﯾﺎﺩﯼ ﺍﺯ ﻧﺒﻮﺩ ﻣﺸﮑﻼﺕ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﻣﻮﺗﻮﺭ
ﻣﻄﻤﺌﻦ ﺷﻮﯾﺪ . ﺣﺎﻝ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﻋﯿﺐ ﺍﻟﮑﺘﺮﻭﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ ﺑﺎﺷﯿﺪ . ﺍﮔﺮ ﺑﺎ ﺩﺳﺖ ﻫﻢ ﻧﻤﯽ ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﯿﺪ ﺩﻭﺭ ﺩﺭ ﺟﺎﯼ ﺁﺭﺍﻡ ﻭ ﺑﺪﻭﻥ
ﻧﻮﺳﺎﻧﯽ ﺭﺍ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﮐﻨﯿﺪ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺧﻮﺭﺩﮔﯽ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﮐﻪ ﺑﺎﯾﺪ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﮔﺮﺩﺩ .
ﺍﺗﺼﺎﻻﺕ ﺍﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﻣﻮﺗﻮﺭ
ﺍﮔﺮ ﺍﺯ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ ﻧﺒﻮﺩﻥ ﻋﯿﺐ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺍﻃﻤﯿﻨﺎﻥ ﺣﺎﺻﻞ ﮐﺮﺩﯾﺪ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺍﯾﻨﮑﻪ ﻋﯿﺐ ﺍﻟﮑﺘﺮﯾﮑﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﺯﯾﺎﺩ ﺍﺳﺖ ﺧﻮﺏ ﺑﻪ ﺍﯾﻦ
ﺭﻭﺵ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﻫﯿﺪ .
ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺍﯾﻨﮑﻪ ﻫﺮ ﮐﺎﺭﯼ ﺭﺍ ﺷﺮﻭﻉ ﮐﻨﯿﺪ ﺑﺎﯾﺪ ﺍﺯ ﻧﺤﻮﻩ ﺍﺗﺼﺎﻻﺕ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺁﮔﺎﻫﯽ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﯿﺪ . ﺍﺳﺘﭙﺮ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﺑﻮﺳﯿﻠﻪ ﯾﮏ
ﺳﻮﮐﺖ ۶ ﭘﯿﻦ ﻭ ﮐﺎﺑﻞ ﺁﻥ ﺑﻪ ECU ﻣﺘﺼﻞ ﺍﺳﺖ ﺩﺭ ﺷﮑﻞ ﺯﯾﺮ ﻧﺤﻮﻩ ﺍﺗﺼﺎﻻﺕ ﺁﻥ ﻧﻤﺎﯾﺶ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ . ﺗﻮﺟﻪ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﯿﺪ
ﺍﯾﻦ ﻧﻘﺸﻪ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺑﻪ ﯾﮏ ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺧﺎﺹ ﺍﺳﺖ . ﺩﺭ ﺩﯾﮕﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻫﺎ ﻫﻢ ﻣﻌﻤﻮﻻً ﭼﻨﯿﻦ ﻣﺪﺍﺭﯼ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺍﻣﺎ ﺑﻪ ﺷﻤﺎ ﺗﻮﺻﯿﻪ
ﻣﯽ ﺷﻮﺩ ﻧﻘﺸﻪ ﻫﺎﯼ ﻣﺪﻝ ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﯿﺎﺑﯿﺪ ﻭ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺁﻥ ﺁﺯﻣﺎﯾﺶ ﻫﺎﯼ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﺭﺍ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﯿﺪ .
ﺍﺑﺘﺪﺍ ﺍﺯ ﺗﻤﯿﺰ ﻭ ﻣﺤﮑﻢ ﺑﻮﺩﻥ ﺍﺗﺼﺎﻻﺕ ﺍﻃﻤﯿﻨﺎﻥ ﺣﺎﺻﻞ ﮐﻨﯿﺪ ﻣﻤﮑﻦ ﺍﺳﺖ ﻧﺮﯼ ﯾﺎ ﻣﺎﺩﮔﯽ ﯾﮏ ﺳﻮﮐﺖ ﻣﺸﮑﻞ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﺳﯿﻢ
ﻫﺎ ﺭﺍ ﭼﮏ ﮐﻨﯿﺪ ﺷﺎﯾﺪ ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﺁﻧﻬﺎ ﻟﻬﯿﺪﻩ ﺷﺪﻩ ﯾﺎ ﻗﻄﻊ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ .
ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺳﻮﮐﺖ ﺑﺎ ECU ﺭﺍ ﺑﺎﺯ ﮐﻨﯿﺪ ﺍﺯ ﯾﮏ ﻣﻮﻟﺘﯽ ﻣﺘﺮ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﮐﻨﯿﺪ ﻭ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﭘﺎﯾﻪ ﻭﺳﻄﯽ ﺭﺍ ﺑﺎ ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﭘﺎﯾﻪ ﻫﺎﯼ ﺑﻘﻠﯽ
ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﺑﮕﯿﺮﯾﺪ ﺑﺎﺭ ﺩﯾﮕﺮ ﭘﺎﯾﻪ ﻭﺳﻂ ﺭﺍ ﺑﺎ ﭘﺎﯾﻪ ﺑﻘﻠﯽ ﺳﻤﺖ ﺩﯾﮕﺮ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﺑﮕﯿﺮﯾﺪ . ﺍﯾﻦ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﺑﺎﯾﺪ ﺩﺭ ﺣﺪﻭﺩ ۳۰ ﺍﻫﻢ ﺑﺎﺷﺪ ﻭ
ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﺩﻭ ﭘﺎﯾﻪ ﮐﻨﺎﺭﯼ ﺑﺎ ﻫﻢ ﺑﺎﯾﺪ ﺩﺭ ﺣﺪﻭﺩ ۶۰ ﺍﻫﻢ ﺑﺎﺷﺪ ﺍﮔﺮ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﺑﯿﻦ ﭘﺎﯾﻪ ﻭﺳﻄﯽ ﻭ ﮐﻨﺎﺭﯼ ﺑﯿﺶ ﺍﺯ ۴۵ ﺍﻫﻢ ﺑﺎﺷﺪ
ﺍﺣﺘﻤﺎﻻ ﺩﺭ ﺳﯿﻢ ﭘﯿﭻ ﻣﺸﮑﻠﯽ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺍﯾﻦ ﺳﯿﻢ ﭘﯿﭻ ﺗﻮﺍﻧﺎﯾﯽ ﺣﺮﮐﺖ ﺩﺍﺩﻥ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﺭﺍ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷﺖ .
ﺍﻣﺎ ﺍﮔﺮ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺷﻤﺎ ﺍﺯ ﺍﯾﻦ ﺁﺯﻣﺎﯾﺶ ﻫﻢ ﺳﺮﺑﻠﻨﺪ ﺑﯿﺮﻭﻥ ﺁﻣﺪ . ﺁﺧﺮﯾﻦ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺭﺍ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﯿﺪ . ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺭﺍ ﮐﺎﻣﻼ ﺍﺯ ﺟﺎﯼ
ﺧﻮﺩ ﺧﺎﺭﺝ ﮐﻨﯿﺪ ﺗﺎ ﺑﺘﻮﺍﻧﯿﺪ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﺁﻧﺮﺍ ﺑﺒﯿﻨﯿﺪ ﺳﻮﮐﺖ ﻫﻢ ﺑﺎﯾﺪ ﺍﺯ ECU ﺟﺪﺍ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ . ﯾﮏ ﺳﯿﻢ ﺍﺯ ﻣﺜﺒﺖ ﺑﺎﺗﺮﯼ ﺑﮕﯿﺮﯾﺪ ﻭ
ﺑﻪ ﭘﺎﯾﻪ ﻭﺳﻄﯽ ﺳﻮﮐﺖ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﻣﺘﺼﻞ ﮐﻨﯿﺪ ﻭ ﺍﺯ ﻣﻨﻔﯽ ﯾﺎ ﺑﺪﻧﻪ ﻫﻢ ﺑﻪ ﭘﺎﯾﻪ ﮐﻨﺎﺭﯼ ﻣﺘﺼﻞ ﮐﻨﯿﺪ . ﻣﺮﺍﻗﺐ ﺑﺎﺷﯿﺪ ﺍﺷﺘﺒﺎﻫﺎ ﻭﻟﺘﺎﮊ ﺭﺍ
ﺑﻪ ﺳﻮﮐﺖ ECU ﻣﺘﺼﻞ ﻧﮑﻨﯿﺪ ﭼﻮﻥ ﺧﺴﺎﺭﺕ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﯽ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷﺖ . ﺳﯿﻢ ﭘﯿﭻ ﻫﺎ ﺑﺎﯾﺪ ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺑﯿﺮﻭﻥ ﯾﺎ ﺩﺍﺧﻞ
ﺣﺮﮐﺖ ﺩﻫﻨﺪ . ﺍﯾﻦ ﺁﺯﻣﺎﯾﺶ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﯼ ﭘﯿﻦ ﻫﺎﯼ ﺩﯾﮕﺮ ﻫﻢ ﺗﮑﺮﺍﺭ ﮐﻨﯿﺪ .ﺍﮔﺮ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺳﺎﻟﻢ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺎﯾﺪ ﺑﺎ ﻫﺮ ﺑﺎﺭ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺷﻤﺎ ﺩﺭ ﺟﻬﺘﯽ
ﺣﺮﮐﺖ ﻧﻤﺎﯾﺪ .
ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﯽ ﮐﻪ ﻣﺸﮑﻠﯽ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺷﺖ ﯾﮏ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺩﯾﮕﺮ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺍﯾﻨﮑﻪ ۱۲ ﻭﻟﺖ ECUﺑﻪ ﺧﻮﺑﯽ ﺑﻪ ﺳﯿﻢ ﭘﯿﭻ ﻧﺮﺳﺪ ﻭ ﯾﺎ ﯾﮏ
ﺍﺗﺼﺎﻟﯽ ﺑﯿﻦ ﺳﯿﻢ ﻫﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﻫﻤﻪ ﺍﯾﻦ ﺗﺴﺖ ﻫﺎ ﺭﺍ ﻣﯽ ﺗﻮﺍﻧﯿﺪ ﺑﺎ ﯾﮏ ﻣﻮﻟﺘﯽ ﻣﺘﺮ ﺳﺎﺩﻩ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﯿﺪ ﯾﻬﺘﺮ ﺍﺳﺖ
ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﺳﯿﻢ ﭘﯿﭻ ﻫﺎ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﺳﺮﺩ ﻭ ﮔﺮﻡ ﻣﻘﺎﯾﺴﻪ ﻧﻤﺎﯾﯿﺪ ﻧﺒﺎﯾﺪ ﻓﺮﻕ ﺯﯾﺎﺩﯼ ﺑﯿﻦ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﺎﺷﺪ .
ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﻣﺸﮑﻼﺗﯽ ﮐﻪ ﭘﯿﺶ ﻣﯽ ﺁﯾﺪ ﻭ ﺑﻪ ﻃﺒﻊ ﺁﻥ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﻫﻢ ﻧﻤﯽ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﮐﺎﺭ ﮐﻨﺪ ﺩﺭﺳﺖ ﮐﺎﺭ ﻧﮑﺮﺩﻥ ﺳﻨﺴﻮﺭ ﺩﺭﺟﻪ ﺣﺮﺍﺭﺕ ﺍﺳﺖ
ﮐﻪ ﺑﻪ ﺍﯾﻦ ﺗﺮﺗﯿﺐ ECU ﻧﻤﯽ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﻓﺮﻣﺎﻥ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﯼ ﺍﺳﺘﭙﺮ ﺻﺎﺩﺭ ﮐﻨﺪ ﭼﻮﻥ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻏﻠﻂ ﺩﺭﯾﺎﻓﺖ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ
دوستان دريچه گاز سورن سال برقيه يا سيميه؟ سيمي ها هم مشكل كپ با بنزين سوپر دارند يا نه؟
دوست عزیز
به موتور نگاه کنید متوجه می شوید ... اگه تک سوز هست ممکنه ... دو حالت اش وجود داره ... بعضی ها برقی ولی اکثرا سیمی هستند ... در دوگانه ها اکثرا برقی هستند ...
در سیمی ها هم کپ وجود داره
سلامد.من ماشینم سورن صفره مشکلم اینه که صبح ها که ماشین سرده .ماشین باید کلی استارت بخوره روشن شه وقتی هم که روشن میشه شروع میکنه به پت پت کردن در دور بسیار کمدبعد 10ثانیه تازه ماشین خودش دور میگیره میره رو 1200 و بعد از گرم شدن دورش کم میشه.
باتوجبه اینکه ماشین فقط 1000کیلومتر کار کرده چرا درموقعی که سرده اینقدر بد روشن میشه؟
ببرمش گارانتی یا وایستم تو سرویس دوره ای بهشون بگم؟
شما بنزين سوپر ميزني؟
اره بنزین سوپر میزنم
-
خب علتش همينه دوست گرامي، بنزين سوپر باعث ميشه كه صبح ماشين با چندتا استارت روشن بشه، با يه استارت هم نيمه روشن ميشه و ماشين هم تكونهاي شديدي ميخوره و خاموش ميشه، با استارت بعدش روشن ميشه و همه چيز عادي ميشه.
مشكل خيلياست.
Sent from my iPhone using Tapatalk
یعنی میگید بنزین سوپر نزنم؟ تاحالا فکر میکردم بنزین وسوپر بهتره . البته با یک استارت سنگین روشن میشه بعد شروع میکنه به پت پت کردن بعد حدود 5 تا 10 ثانیه عادی میشه
بله درسته همينجوره، من همين مشكل رو دارم اما بازم ميزنم.
Sent from my iPhone using Tapatalk
توصیه می کنم مخلوطی از بنزین سوپر و معمولی بزنید
من 40 لیتر سوپر و ۲۰ لیتر معمولی می زنم ...
مشکلات کمتر میشه
ماشین من xu7 با 2000 کارکرد هست...منم بعضی وقت ها این مشکل رو دارم اما اینجوری نیست که سرصبح همیشه این بیفته....یعنی بعضی وقت ها صبح راحت روشن میشه و عصر موقع روشن کردن مجدد این اتفاق افتاده
بعضی وقت ها شده ماشین چند ساعت استفاده شده و چند دقیقه خاموش کردم بعد ماشین با گاز دادن روشن بشه...(این مورد رو فکر میکنم علتش این هست که چون فن تازه روشن شده بود و ماشین رو خاموش کردم , این اتفاق افتاده...امکان داره از این مورد باشه؟؟)
بعد دوستان بنزین معمولی استفاده بشه + هر 2باک بنزین یکدونه مکمل سوخت چطوره؟؟؟
سلام دوستان استپر ef7کجا قار داره میشه رهنمای کنین تا تمیزش کنم صبح ها به زور روشن میشه
http://www.tuningforum.ir/images/imp...ebfe8866-1.jpg
اون پاييني هستش، باكس هوا ورابط رو بازكنيد،سيم گاز هم جدا كنيد،سوكت سنسور دريچه گاز و استپر موتور رو جدا كن،حالا پيج هاي دريچه گاز رو باز كن و استپر رو در بيار،
ميتوني هم فقط رابط رو باز كني و با نيدل اسپري توي سوراخ استپر اسپري كني و تميزش كني.
ولي در بياد بهتره،به نوكش هم دست نزن فقط با اسپري انژكتور شوي تميزش كن.
دریچه گاز ماشین من برقیه ها دریچه گاز برقی ها استپر دارن؟؟؟
دوست عزيز شما بايد مطرح ميكرديد كه سيميه يا برقي.
اگه برقي خير.
استپر نداره و واسه تميز كردنش بايد ببريد دياگ هم بزنيد فك ميكنم.
مال ٢٠٦ رو ميدونم كه باز كني نياز به دياگ داره.
با سلام. دوستان من ماشینم خود به خود روی دور خلاص گاز میخوره. بردم گفتن مال استپر موتوره. طرف تمیزش کرد و دوباره بستش. اما بازم بعضی وقتا گاز میخوره. یکی گفت مال سنسور دریچه گازه. نظر شما چیه؟
-
مال منم همينجوره و خيلياي ديگه.
استپر هشت سوپاپ، ١٦ سوپاپ هم گذاشتم.دريچه گاز، ريست اي سي يو.
اما بازم همچنان همينجوره.
خوب ببر یجا که حالیشون بشه و رفع کنه نه اینکه فقط حدس بزنه.
ممکنه از سنسور دریچه گاز ، خرابی شیر برقی کنیستر یا همون استپ موتور باشه. اول علت اصلی رو پیدا کنید بعد هزینه!
آزمون و خطا رو هم خودتون میتونید انجام بدید
ماشین برادر منم همینطوری بود سنسور دریچه گاز و استپر عوض شد درست نشد ، ecu با دیاگ ریست کردن درست شد
با سلام. والا وقتی استپر رو نمیز کرد و گریس کاری کرد و سر جاش گذاشت دیدم بازم گاز میخوره بهش گفتم، گفت بذار با دیاگ نگا کنم. لعدش دستگاهو وصل کرد و نشونم داد. گفت ببین دریچه گاز سنسورش خرابه. چون وقتی گاز میدی باید بعدش این عددی که نشون میده دستگاه،صفر بشه ولی نمیشه. رفتم نمایندگی گفتم دریچه گازو عوض کنین گفتن اون قسمتش جداگانه موجود نیست و باید همش عوض شه که یه 200 تومنی خرج داره. منم گفتم پس بذار وقتی کلا خراب شد عوض کنم. از اون روز به بعد دیگه اون مشکل گاز خوردن خود به خود حل شد. تا امشب که باز یکی دو بار یه کم گاز خورد.
راستی ECU رو هم ریست کردم بازم همونجوریه
من تو خيلي از سمند ها اين مشكل رو ديدم. يه چيز عاديه.
تنها جوابشم اينه كه وقتي ماشين گاز ميخوره صداي ضبط رو زيادتر كني( حالت زياد واسه صداي كابينه) و بيرون هم نگاه كني.
با سلام. عجب طرحی!
خدایی عجب نامردایی هستن این خودروسازا. ماشنو دادن 30 میلیون حالا باید واسه نشنیدن صدای گاز خوردنش صدای ضبط...
راستی وقتایی که گاز میخوره اگه یه گاز بدی بهش، دیگه ول میکنه گازو!!!
تو دنده بندازي هم قط ميشه يا اگه ايستاده باشي بنداز اروم دنده دو و يه نيم كلاچ خلاص.
با سلام. آره دوست عزیز این طرحایی که میگی رو همشو خودم هم بهش رسیدم. دقیقا همین کارا رو میکنم خودمم ولی میخواستم ببینم کلا درست میشه یا نه؟ اشکالش از کجاس؟
شیر برقی کنیستر رودر بیار و توش فوت کن.ببین رد میشه یانه؟
از اینم میتونه باشه.
-
با سلام. چرا از شیربرقی کنیستر؟ اون چه ربطی داره؟
اگه بدونم مال اونه که سه سوته میرم خودم عوضش میکنم.
یه کم ما رو روشن کن داداش.
شير برقي كنيستر وصل ميشه به منيفولد هوا، اگه خراب باشه قط نميكنه و هوا ميكشه واسه چند ثانيه.
با سلام. آقا این شیر برقی گنیستر رو باز کردم. توش فوت کردم. هوا خیلی به زور رد میشه. باید همینجوری باشه یا باید راحت احساس کنی داره رد میشه؟
بعدش در ضمن حالا که بازش کردم یادم نمیاد از کدوم طرفی باید سر جاش بذارم؟ اون شیلنگی که وصل میشه به منیفولد، کدوم طرفیشه؟
سلام
امين جان اين اصلا نبايد رد كنه، مال منم ب زور رد ميشد.
ولي سالمش اصلا رد نميكنه.
شما اون قسمتي كه سوكت بهش ميخوره رو بايد بذاري سمت موتور.
الان ینی خرابه دیگه؟ برم عوضش کنم؟ حالا که بازش کردم دیگه هر کار میخوام بکنم همین الان بکنم بهتره
وقتي رد كنه يعني خرابه.
وقتي هم خراب باشه هوا ميكشه و هوا به منيفولد ميره .وقتي شما پاتو از روي گاز برميداري چون از اونجا هوا ميكشه ماشين گاز ميخوره.
بذاريد اساتيد تشريف بيارن و مطمين شيد.
ایول ینی اون گاز خوردن مسخره ی اعصاب خوردکن هم مال همینه؟
سه سوته ردیفش میکنم!
امكانش هست از همين باشه. اخه من تو ده هزارتا ماشينم شرو به گاز خوردن كرد.
الانم سع روزه عوض كردم و خوب شده.
با سلام. عزیز، واقعیتش چون کار داشتم مجبور شدم همونو ببندم روش. فعلا که بازم گاز میخوره. ولی انشاا... فردا عوضش میکنم.
بچه ها به نظرم بازم از عیب و ایرادای ماشینامون بگیم به هم.اینجا برای رفع عیبا خیلی خوبه
انشالله كه با عوض شدنش درست ميشه، منم نميدونستم و ب اقا محمد ( پايونيير) گفتم و بهم گفت كه اينجوراس.
من عوض كردم و خوب نشد، بست باطري رو در اوردم و ديدم ايول، ديگه گاز نميخوره.
روشم زده بود كره مثلا.
-
مال منم روش زده آلمان!!! مثلا!
با سلام. دوستان یه تجربه شخصی رو دیشب انجام دادم، گفتم شاید به درد دوستانی که مثه من ماشینشون خود به خود توی دور خلاص گاز میخوره، بخوره.
از اونجا که استپر رو برده بودم تعمیرگاه و گفتن مشکلی نداره و بهم گفته بودن این گاز خوردن مال دریچه گاز هست( خرجشم یه 150 تا 200 تومنی میشه)، تصمیم گرفتم اول مطمئن شم مال همونه بعدش عوضش کنم. خلاصه دیشب رفتم سراغ اول لوله ای که از شیر برقی کنیستر میاد پشت منیفولد وصل میشه. حس کردم بستش خیلی محکم نیست. میدونید که اگه هوا بکشه ماشین شروع میکنه به گاز خوردن. خلاصه اونو باز کردم دیدم گاز خورد. دستمو که گذاشتم جلوی سوراخش دور ماشین اومد روی جای درستش. دیگه هم گاز نخورد!!!
حالا نتیجه:
اگه ماشینتون الکی گاز میخوره اول اینو امتحان کنید که بی خرجه. یا خود شیربرقی کنیستر مشکل داره و هوا میکشه که باید عوض شه، یا لوله های ارتباطیش دارن هوا میکشن و بستاشون محکم نیست.
خدا رو شکر مال منکه فعلا ردیفه.
با سلام خدمت اساتید و دوستان
من تازه عضو شدم.مفتخرم تو جمعتونم
من سمند ef7 بنزینی مدل 92 دارم که 46000 کار کرده
گازشم سیمیه،مولتی پلکسم نیست
از اول دست خودم نبوده
ماشین ایراد فنی بزرگی نداره ، شتاب و سرعتش خوبه ، فقط چند مورد آزار دهنده داره!
-یکیش اینه که وقتی توی دور موتور پایین یهو گاز میدم (تخت گاز) ، ماشین اولش انگار ترمز میگیره ، بعد گاز میخوره (حالت دکه زدن،کله زدن).این اتفاق مخصوصا توی دنده 1 و 2 بیشتر میفته.وقتی هم درجا کار میکنه و یهو گاز میدم،قبل گاز خوردن صدای مکش هوا میاد و بعدش دورموتور میره بالا.مکثش منطقی نیست.
-سربالاییا رو هم بعضی وقتا پر جون میره و بعضی وقتا کم جون. فرق بین دوحالت کم جون و پرجونش ، مثله وقتیه که کولر روشن باشه یا خاموش !!!
دستگاهم زدم ایرادی نداشته. شمع و وایر و هم عوض کردم تو نمایندگی.
نکته دیگه اینکه صبحا که موتورو روشن میکنم ، حدود 10 دقیقه موتور حالت ریپ زدن خفیف داره که از صدای اگزوز عقب ماشین میشه متوجهش شد(گاز خروجی یکنواخت نیست و ریپ میزنه) و بعضی مواقع دور موتور خیلی کم میشه(در طول 10 دقیقه شاید 2 یا 3 بار اتفاق بیفته) و علاوه بر اون توی همین 10 دقیقه ماشین میلرزه! لرزشی که انگار دسته موتورش خراب شده باشه و راننده قشنگ متوجه لرزشش میشه (نمایندگی گفت دسته موتور سالمه)
ممنون میشم راهنماییم کنید.
مرسی که وقت میذارید.
سلام اساتید,
آیا میشه با اهم متر یا چیزی دیگه, استپر و سنسورهای دیگه رو,خرابی یا سالم بودنشون رو مشخص کرد؟ متشکرم
یک راه چک کردن خرابی استپر که روی ال90 جواب داده :
وقتی ماشین روشن هست و گرم شده و دور موتور روی جای درستش هست(حدود 800) درجا فیش استپر را بکشید بیرون
اگر ماشن خاموش شد که استپر سالمه ولی اگر از اول بد کار می کرد و بد کارکردنش ادامه داشت استپر مشکل داره(کثیفه)
اگر هم اصلا ماشین روی درجا روشن نمی مونه و باید گازش داد استپر کلا خرابه
سلام دوستان.
امروز ماشین رو بردم تعمیرگاه به خاطرنوسان دور موتور، تعمیرکار بهم گفت برو استپر "ایران کاربراتور "پیکانی بگیر و منم رفتم گرفتم و برام عوضش کرد.به نظر شما مشکلی ایجاد نمیکنه؟الان که خیلی خوب داره کار میکنه.
سلام دوستان عزیز من یه دوستی دارم که تو کار تنظیمات ای سی یو کلیه خودروهای ایرانیه .... اسمش شهاب هستش و خوراکش دستکاری موتور ملی هستش ادرسش اینه
شهریار بعد از زیرگذر اولین کوچه دست راست ( سیرت )تا وسطای کوچه برید مغازش دست چپه همه اسمشو میدونن اونجا معروفه
بادرودبه کاربرعزیزmehdi-halaاستپرسمند،پرایدوپیکان یکی هستند ازنظرولتاژورودی ومونورپله ای آنها فقط بنظرمن سایپا استپربهتری میزنه وقتی استپر راعوض کردی 1-بادنده3 سرعت حدود80کیلومتر پارا یک دفعه ازروی گازبردار(دنده درگیرباشد) نباید ماشین فشاری ببیندوبایدسرعت بنرمی کم شود.2-چندبارکولررا روشن کن(حداقل10دقیقه کارکند)نبایدکاهش دورموتورداشته باشید3-استپرمعیوب اگرتمیزشودمیتواند تا 10000 کیلومتردیگرکارکندولی بعلت قیمت پایین توصیه نمیشود.سهیل هستم.
سلام من تجربه 300 كيليومتري با سمند lx ef7 دوگانه كه دريچه گازشون برقي و بوش هست اونم تو تابستون و با كولر روشن و حدود ٢ ساعت رانندگي با دنا كه اونم دريچه گازش برقي و بوش تو شهر و زير كولر رو دارم اصلا مشكل خفه كردن و كپ كردن يا جون كندن زير كولر تا دور موتور بالا بره و راه بيوفته رو نداشتم در صورتي كه با ٢ تا سمند سورن ٩٣ و ٩٤ كه دريچه گازشون سيمي هستن اين مشكلات رو دارم و واقعا آزار دهنده هستن به خصوص تو تابستون من هر سورن تحويل ٩٣ و ٩٤ هم سوار شدم به علاوه سورن خودم اين مشكل رو داشتم ، واسه همين پرسيدم سورن هاي تحويل جديد دريچه گازشون برقيه يا سيمي ، كه اگر برقيه يه دونه ثبت كنم اگر نه مجبورم برم سمت ef7 دوگانه يا دنا
سلام خدمت دوستان عزيز
دوستان خواهش ميكنم اگه ميتونيد كمك كنيد.
بنده يك دستگاه سمند مدل ٩١ ef7 خريدم ٦٠٠٠٠ كيلومتر كاركردش هست.مشكل اصلي اين هست كه ماشين در بيشتر مواقع روز مخصوصا تو ترافيك دور موتور ميره روي ٣ يا ٤ ميمونه و ماشين در حالت ايستاده به شدت گاز ميخوره.تا اينكه چند بار استپر عوض كردم تا يه استپر جواب داده ولي الان مشكل بدتر اينه كه الان ماشين تا دنده خلاص ميشه ماشين دور موتورش ميفته خاموش ميشه حتي تو حركت تا ترافيك ميشه يا ميخواي دنده عوض كني سريع دور موتور افت ميكنه خاموش ميشه.بازم ممنون ميشم راهنمايي كنيد
-
بادرود،استپرفابریکشواگرنگ ه داشتی ،تمیزکن دوباره بندازروش ببین چطورمیشه واگرفرقی نکردبدهMAP SENSOR،تمیزکنند.شماازبنزین خوبی استفاده نمیکنی.جایکاهت روعوض کن وسوپربزن براش وسالی یکی دوبارزمستان یورو4 استفاده کن،فیلتربنزین روزودترعوض کن ،موقع تعویض استپر،دریچه گازوسنسورش روهم تمیزکن.موفق باشی سهیل هستم.
یک مورددیگه فیلترهوارازودترعوض کن وگردهای نرم بالای محلشوبایک دستمال تمیزوبدون پرز کامل کامل تمیزکن.
سهیل جان ممنون از راهنماییت ولی متاسفانه من وارد نیستم این کارهایی رو که فرمودی انجام بدم.شما جایی رو سراغ داری ببرم ماشین رو؟
بادرودآقای تهرانی،شمااول بروپیش یک دیاگ کاروبگو استپرو سنسوردریچه گازرابشوروبیشترازاین حرف نزن چون ازحرفات سواستفاده میکنه وکلی وسایل گرانقیمت وهزینه برات درست میکنه.این کارکمترازنیم ساعت کارداره ولی ممکنه20هزارتومن ازت بگیره ،خوب نگاه کن چون هر30000کیلومترممکنه نیازبشه-هرگز نزار باتینر اونهارابشوره چون استپرت میسوزه وبعدمیگه سوخته بود--فعلا یک کلمه از MAP SENSORحرف نزن تابعد-اگرکار مکانیک خوب بود ورضایت داشتی ،مدنظرش داشته باش برای سرویسهای بعدی--خوب دقت کن هیچ وسیله گرانقیمتی که بهت پیشنهادمیدن نخری -ازپیش مکانیک که آمدی فیلتربنزین را6هزارتومن پیش یک تعویض روغنی عوض کن -30لیتربنزین سوپر ازجایگاهی که نزدیک پالایشگاه هست بزن و3روزبابنزین تنها کارکن-بعدپست بزار البته اگرکاری هم بنظرت رسیدبیا باهم صحبت میکنیم.سهیل هستم.
با سلام. دوست عزیز مشکل ماشینت استپر نیست. بهش دستم نزن. مال سنسور دریچه گازه. مال من دقیقا همنیجوری بود. روی دور خلاص گاز میخورد و گاهی هم یهو خاموش میشد. مال سنسور دریچه گازه( البته اگه دریچه سیمی هستی)
تایید میشه،ایراد از سنسور دریچه گازه
سلام دوستان عزیز من امروز ماشینمو تحویل گرفتم سمند ای اف7 پایه گازسوزمولتی پلکس دریچه گاز سیمی هست به نظرشما دریچه سیمی خوبه یا برقی؟ ممنون میشم راهنمایی کنید.
مبارک باشه من هم هفته پیش گاز سوز مالتی پلکس تحویل گرفتم دریچه گاز سیمی هست ظاهرا دیگه برقی نصب نمیکنن حتی مانیفولد هوا از فلزی به پلاستیکی تغییر کرده
سلام
از کجا بفهمم دریچه گاز سیمی یا برقیه؟
بادرود،کاپوت ماشین رابالامیزنیدوبه محلی بین باکس صافی هواومنفولدهوای موتورنگاه میکنیداگرفنروسیم مشاهده کردیدسیمی هست.
-
همون قسمتی که میشه باهاش دهانه دریچه گاز باز کرد؟اگه اینطوره پس سیمیه
بله درسته بادست میتوانیدفنرراجمع کنیدوگازبدهیدبه ماشین.
سلام از دوستان اگر جدیدا سمند ef7 دوگانه تحویل گرفتید اگه ممکنه کلاس خودرو و سیستم برق خودرو را بفرمایید چی هست (بوش یا کوروز) و در صورت امکان یه عکس از موتور ماشین بذارید ببینیم چه تغییراتی داشته؟ چون احتمالا رو بعضی از مدل های جدید دوگانه سوز هم منیفولد فلزی را ورداشتن و پلاستیکی نصب کردن؟ آخه برای من دعوتنامه اومده قرار بود فروردین تحویل بدن ولی الان دعوتنامه اومده و کد کلاس خودرو از 29111 که ثبت نام کرده بودم به 29110 تغییر کرده چیکار باید بکنم؟ بنظر شما دوستانی که جدیدا سمند دوگانه تحویل گرفتن کدومش بهتره؟ همونیکه ثبت نام کردم را گیر بدم بهشون و بخرم یا کد 29110 را که مالتی پلکس هست بگیرم؟ از دوستانیکه 29110 جدیدا تحویل گرفتن میخوام بدونم مشکل خاصی که باهاش ندارید؟
پیشاپیش با تشکر از همکاری دوستان.
سلام دوستان
یه سوال فوری تقریبا دارم
سمند من چند روز قبل بالای ییلاق رفته بودم ارتفاع زیاد بود موقعی که خاموش شد سوئیچ میچرخوندم استارت نمیزد بعد با هل روشن کردیم اومدیم پایین
دیروز باد شدیدی تو رشت میومد منم تو جاده بودم که یدفعه احسای کردم ماشین دورش از 2000که بالاتر میره یدفعه عقربه دور موتور میوفته و ماشین دیگه گاز نمیخوره شروع میکنه
به پت پت کردن
بعد این مشکل رو از دیروز تو تمام دنده هام دارم دور موتور از 2000 بالاتر میره یدفعه دیگه گاز میدی راه نمیره دور موتور میوفته و شروع میکنه به پت پت کردن
دوستان خودم فکرم روی سنسور اکسیژن و اون سمت هاست
نظر شما چیه ؟؟ایا این یک اشکال جدیه
آیا چیزی رو باید باز کنم یا تعویض کنم اصلا این مورد رو شما تابحال داشتید
هر سوالی دارید در خدمتم
سنسور اکسیژن روی کاتالیز اگزوز نصب شده احتمالا منظور شما اون سنسوریه که روی منیفولد قرار داره ، می تونه از سنسور میلنگ یا سنسور دور موتور باشه .
اتصالات استپر ،تجربه امروز:
چراغ چک ماشین روشن شدودورآرام موتوربه بالای1000رسید،ماشین راخاموش کردم واززیرسوکت استپر،سیم اطلاعاتECUرامحکم به بالافشاردادم...................
ماشین راروشن کردم دورموتوربرگشت به850ولی چراغ چک همچنان روشن بود....................................
بعدازیک دقیقه رانندگی چراغ چک هم خاموش شدولی دردست اندازبدون تغییردورموتورچراغ چک خاموش وروشن میشد..........
بعدازظهرکاورصافی رابازکردم وهر4سیم سوکت استپرراباچسب محکم کردم وجازدم..........چراغ چک هم خاموش شد.......
دوستان یه سوال
توی سفر و توی ترافیک بعد از خاموش روشن کردن ماشین (10 مین به جا تو ترافیک قفل بودیم گفتم خاموش کنم سوخت کمتر مصرف شه ) دور موتورم وقتی گاز میدادم رو 2000 - 3000 گیر می کرد ترمز کامل که میکردم میومد رو 1500 و پایین ترم نمیومد چند بارم اصلن پایین نیومد رو 3000 تا گیر کرد مجبور شدم کولر بگیرم دور موتور اومد رو 1500 شاید 10 بار خاموش روشن کردم اما کلا درست نمیشد رو 1500 میموند حالت آیدل. چراغ چکم روشن نشده بود . با همون وضعیت برگشتم کرج .
بردم نمایندگی رفتم تحویل بگیرم همه چی درست شده بود .
فقط و فقط دیاگ زده بود و گفت فلش کردم .
حالا سوالم اینه که استپر مشکل داشته که اینطوری شد یا یه باگ نرم افزاری بوده ؟
آخه گیر دادم که استپرو باید عوض کنید الان زنگ زدن بیا فردا ببندیم واست . اما الان 4-5 روزه که همه چی درسته !!
ببرم عوض کنم با لازم نیست .
مرسی
سلام دوست عزیز ماشین من هم برای لحظه ای تقریبا اینطوری شد و خود به خود درست شد ماشین شما مدل و کد کلاسش چی هست؟
دوگانه یا معمولی؟ سخنگو یا مالتی پلکس؟
-
سلام بنزینی_ سخنگو 29212
وقتی قبول کردند که تعویض کنند براتون معطلش نکیند و تعویض کنید
یا برا همیشه درست میشه یا اگه دوباره اینجوری شد مشخص میشه از استپر نیست و از ecu یا دریچه گاز هست
دوستان سلام.ماشینم سمند معمولی مدل 83 هست که دیروز تو جاده با سرعت 100 یک دفعه دیدم ماشین گاز نمیخوره و دورموتور اومد رو 800 اما خاموش نشد و دوباره به حالت عادی برگشت.چندباری تو جاده این اتفاق واسم افتاد.خلاصه با دردسری ماشین رو رسوندم به مقصد.اشکالش کجاست بنظر شما
اشکال ازسنسوردریچه گازهست..................شما پدال رافشارمیدهید.....ولی دستوری ازECUبرای پاشش سوخت به انژکتورهانمیرسد..................
خب این سنسور قیمتش چنده؟آیا قابل تعمیر هست؟
فعلانمیخواهد دست به جیب شوید.....................خرابی ندارد..................اول تمیزش کن...........بعدسیمهای اتصالش ممکنه شل شده باشند...محکمشان کن اگرنتیجه نداد.................اعداد دیاگش رابخوان اگرنرمال نبودند..............عوضش کن...............ولی غالبا سیمهاش شل میشوندوازکارمیافتد.............. .......قبلا گفتی گاها درست کارمیکند....................این بیشترمربوط به اتصالاتش میشه تاخرابی کامل..............
مرسی از شما.الان رفتم بازش کردم اما پرس بود تاجایی کا تونستم سیمها و خودشو تمیز کردم.مپ سنسورش هم باز کردم دیدم شیلنگش پاره شده و درستش کردم و دوباره بستم.ممکنه از مپ سنسورش بوده باشه؟
خرابی سنسورمپ حالتی به مشابه سه كار كردن خودرو به وجود می آورد. كه این حالت قابل مشاهده است ........سنسور فشار هوای ورودی منیفولد یا Manifold Air Pressure Sensor ( MAP ) برای اندازه گیری مقدار فشار هوای ورودی به منیفولد در خودرو كاربرد داشته و در واقع این سنسور یك مقاومت متغیر با فشار است كه ولتاژ 5ولت را از ECU دریافت نموده و با تغییرات فشار داخل منیفولد خروجی صفر تا پنج ولت را به ECU ارسال می‌نماید. با مشخص شدن میزان فشار هوای ورودی به منیفولد ، ECU تنظیمات مربوط به پاشش سوخت را انجام داده و موتور با سرعت دلخواه به گردش در می‌آید...........مشکل گازنخوردن فرق میکند..................ولی خوب کاری کردید...........شلنگش را درست کردید.....................آیامشکل بهترنشده است؟..................
والا در ظاهر که بهتر شده.اما باید 1ساعتی باش رانندگی کنم ببینم دوباره اونوحالت واسش پیش میاد یا نه.من فکر کردم شاید از شمع ها یا پمپ بنزین باشه که شمعدها رو بررسی کردم و پمپ بنزینش هم 3ساله که روش نصب بود و صدای وحشتناکی میداد واسه احتیاط اونو هم عوض کردم.چون گفتم اگه پمپ ضعیف شده باشه ممکنه بنزین به موتور به خوبی نرسه.حالا درکل قیمت مپ سنسور و سنسور دربچه گاز چنده؟واسه اطلاعات خودم میخوام
مپ سنسور دواورینگ27هزارتومن-----------------پتانسیومتردریچه گاز38هزارتومن...........استپراز3 0تومن تا55تومن
-
دوستان سلام.حواستم بدونم چطور سنسور دریچه گاز را چک کنم که ببینم خرابه یا درسته.بدون دیاگ.
اهم متر خونه دارم فقط بگید چطور تستش کنم.لطفا با شماره پایه و رنگ سیم های پایه بگید.ممنونم.
آخه دوستم نشست پشت ماشینم گفت وقتی گاز میدم انگار ماشین یه مکث کوچیک میکنه بعد شتاب میگیره انگار خفه کارمیکنه
دوستان سلام ماشینم دوگانه اسفند90 هواکه گرم شده وقتی کولرمیگیرم یادورتندفنهاروشن میشه ماشین احساس میکنم کم میاره مخصوصاترافیک باشه وقتی دورتندخاموش میشه بهترمیشه ...رله فن عوض کردم ...اتصال سرباتری تقویت کردم....ولی برطرف نشده...مخصوصادورتندبرای لحظه ای چراغ چک روشن میشه باخنک کردن خاموش میشه...
رله ها وفیوزهای پشت ECUراهم کنترل نمودید؟.......................باتری باید74یا75 باشد......................وقتی ماشین راتازه خاموش کرده اید، شیشه برقی محکم بالامیرود یاخیر؟...................کابل منفی بدنه وگیربکس راهم محکم کنید.................................وقتی دورتندتازه خاموش میشود..رله سمت شاگردرالمس کنید....................چقدر داغ است؟
باتری چک شدمشگلی نداره......
بالاخره نفهمیدم هنگام داغ کردن ماشین باگرفتن کولروروشن شدن فنهابادورتند کم اوردن ماشین به علت دریچه گازه...
کمک فوری میخوام سلام فیشهای کامپیوتربازک ردم جازدم روشن نمیشه سمند ای اف 7مدل 90
بست باتری را15دقیقه بازکنیدوبعدجابزنید.............. .......امکان دارد یکی ازفیوزهای پشتECUقطع شده باشد...........آنراهم عوض کنید.................
فیوزاسالمندسویچ بازمیکنی چراغ چک خاموشه سی ان جی خامخوش میشه بوی بنزین میادیعنی قطع نمیشه...
ریل بنزین نشتی ندارد؟........................نشتی گازهم بصورت اتوماتیک cngراقطع میکند...................مشکل برقی کوچکی هست...............اتصالی ویا قطعی..............................بیشتر اتصالی ویا مشکل کلیدCNGبهECU.....................فیشها کامپیوتر را که وصل کردید راحت جارفت ویا مجبور شدی بافشار جاش بزنی؟.................................
باسلام
ماشین من ef7 با پدال گاز برقی هستش وقتی کولر میگیرم و یا وقتی فرمان کامل میگیرم ماشین با دنده یک مثل این هست که با دنده 4 میخوایی راه بندازیش وگازش هم با تاخیر کم میشه بردم نشون دادم میگن برای دریچه گازشه باید تعویض بشه دوستان عزیز کسی راه حلی برای این مشکل داره ممنون از همه دوستان
